函館バル街とバル文化
2006年04月26日掲 載
例の「函館バル街」が４月１６日（日）に開催された。
今回で５回目の開催となるバル街は、２００４年２月に第１回が開催。その後はほぼ半年間隔のペースで行なわれており、函館を代表する地域イベントに成長をした。
５回目のバル街は初の日曜開催ということで昼間からの参加店も増え、裾野が広がってきた。日中からコーヒーと軽いデザートを食べられるので、お酒だけではなく、一日楽しめる本来のスペインバルに近づいてきたかんじだ。
バル街へは昨年３月の第３回以来、これで３回連続の参加である。
きっかけは、実行委員長である深谷氏がオーナーのスペインレストラン「バスク」へ数年前から通っている縁もあるが、今から２０年前、スペインに長期滞在をしてバル文化を満喫した経験があることが大きい。その後も何度かスペインを訪問しているが、スペインでもっとも印象的で思い出深いものをひとつ挙げろといわれれば迷わず「バル」と答えるであろう。バルはスペインの文化そのものである。
スペインのバルは、朝の７時前から深夜０時過ぎまで開いている。
朝は朝食（desayuno）の客でごったがえし、それが落ち着くと１１時頃には午前のおやつタイム（once）の客がやって来る。昼食（comida）を挟み、午後の休憩（merienda）、そして夕方からははしご酒タイムの時間と続き、一日５回のピークがあるといわれている。（最近は様変わりしてきているようであるが）
ほぼセブンイレブン状態（今は24時間営業だが）であり、バル店員の長時間労働がしばしばスペインでは社会問題になる。
バルの最大の役割は、スペイン人にとって時計代わりの場所であり、食の供給基地、また、コミュニケーションの場であることだ。イングランドのパブやフランスのカフェ、イタリアのバールなどと似ているが、微妙に役割や内容が異なっている。
バル文化とは単にはしご酒といった意味だけではなく、もう少し広いコミュニティとしてのメッセージがある。
日本ではこの形態の飲食店は殆んどお目にかかれない。強いていえばイタリア風カフェ＆バールの「ＰＲＯＮＴＯ」の業務形態が近いが、こちらは大手外食産業（サントリーフーズ運営）のためスペイン式バルとは比較の対象にはならない。
最近、スペインバルが密かなブームになっている。既に銀座界隈では１０店舗近くある。手軽で、お洒落なところがウケているようだが多くは夕方から営業の”呑み屋”であり、経営者も外食産業のプロである。
古くからある立飲み屋も日本流のバルといえないこともないが、もとのコンセプトが違う。
スペインバルの特長は「朝から深夜まで」である。そして、地域住民の交流の場である。どんな小さな田舎町でもバルはある。人口数百人の集落でもバルが成り立っている。日本では考えられないがそれが文化である。
函館が地域活性にバルを選んだ意義は大きいと思う。有数の観光地である反面、駅前から十字街、宝来町方面などシャッターを降ろした商店も目立つ。特に夜になるとバッタリと人通りがなくなる。地元客と観光客が行く店が分かれており交流も乏しい。年配者が中心の地域である。かって函館の中心街であり、ハイカラ文化の発信地であった西部地区を元気にするためにバルを持ってきたのは絶妙である。
現在、駅前や商店街の空洞化が進み、商圏は郊外へ移っているのが、これは日本の地方都市全般の傾向である。札幌のような大都市でも郊外型へ移行しつつある。飲食店の多くが大手の外食チェーンとなり、個人店舗がどんどんとなくなってゆく。それは地元経済の損失だけではなく、地域が持つ個性の喪失日本の均一化でもある。
中心街や個人商店の崩壊、車文化による郊外型社会、希薄化する対人関係などこういった時代だからこそバル的な文化が求められるのでないか。
勿論、スペインと同じものではなく、日本流のものでいい。ヨーロッパ、特に地中海国家はどんなにＩＴ化が進んでも自分たちのライフスタイルを頑なに守る。
バル街の魅力は既存施設を活用するので設備投資の必要がなく、行政にも頼らない新しい形の地域活性策である点だ。地域を「飲み歩く」行為によって地域の掘り起こしや再確認をする意味でユニークなちづくりモデルになるのではないかと考えていたが、これからはもう一歩、中へ踏み込み、広義のバル文化を根付かせられないものかと思った。
函館バル街が単なるイベントとして終わるのではなく、地域再生、回帰へつなげるためには、日常的な集いの場の提供など朝から夜まで居ることができるモデル店舗的なものがあってもいいのではないであろうか。
また、このような発想が全国各地が広がることを希望する。
●3月26日～4月9日までの道内ニュースクリッピング
■1■星形も見えるよ 新五稜郭タワー（3/28朝日）
４月１日にオープンする函館市の新五稜郭タワーが完成し、２７日、関係者らに公開された。新タワーの高さは、避雷針を含めると１０７メートル。展望台は高さ９０メートルで、これまでは全体が望めなかった五稜郭も星形がはっきりと見えるようになった。さらに五稜郭の復元模型や、歴史にまつわる場面を模型で再現している。
■2■北海道の観光コース紹介 シンガポールで初のセミナー（3/28道新）
道内の観光関連業者らでつくる北海道シンガポール観光プロモーション訪問団が二十七日、北海道人気が高まっているシンガポールで、現地の旅行代理店やマスコミ向けに道内観光の魅力を紹介する初の観光セミナーと商談会を開いた。 セミナーでは、定番の温泉や海鮮料理、自然景観に加え、札幌でのプロ野球観戦や各地のテーマパークなど最新の観光情報やモデルコースを紹介。
■2■星野リゾート、一足早く入社式・新人は倍増の42人(3/30日経）
星野リゾートは29日、同社が運営するホテルブレストンコートで他社より一足早く入社式を開いた。リゾート施設の運営が忙しくなるゴールデンウイークを控え、少しでも早く新入社員を迎え入れるためという。 新入社員は42人で05年度の23人から大幅に増やした。
■3■ニセコ地域、豪州人観光客急増で経済効果100億円（3/30日経）
日本貿易振興機構（ジェトロ）北海道貿易情報センターは、豪州人スキー客が急増するニセコ地域の報告書をまとめた。コンドミニアム建設や宿泊などで、2003―05年の3年間に計105億円の経済波及効果があったと試算。600人程度の雇用も創出されたとしている。
■4■４月廃止 銀河線 存続かけ最後の攻防（3/31朝日）
北海道東部を縦断する第三セクター鉄道「ふるさと銀河線」が全線廃止を４月２１日に控え、名残を惜しむファンでにぎわっている。廃止直前に投票がある合併に伴う北見市長選では、鉄路を残して復活を探るという立候補予定者が現れ、廃止への段取りを進め、今回も立候補する旧北見市の市長に対抗、存続をめぐり最後の攻防が展開されている。
■5■札幌トレンド 大変貌の予感―地下道計画（4/1朝日）
ＪＲ札幌駅前と大通周辺。札幌の２大商圏を地下道で結ぶ事業が、この春以降、本格的に動き出す。駅前の「一人勝ち」だった人の流れが、再び変わろうとしている。今回、実現するのは「札幌駅前通地下歩行空間」。総工費２００億円で地下鉄さっぽろ駅から大通駅間の６８０メートルに幅２０メートルの地下道を掘る。１０年度に開通予定だ。
■6■ボルタ：「鉄の町室蘭」をアピール ボルト人形発売（4/1毎日）
「鉄の町室蘭」をアピールしようと、新日鉄室蘭製鉄所のお膝（ひざ）元室蘭市輪西町の商店主らで作るまちづくり団体「てつのまちぷろじぇくと」（川原隆幸代表）が、鉄製ボルトを組み合わせた人形「ボルタ」を１日から発売する。基幹産業の鉄鋼業は自動車メーカーの増産などでフル操業が続いており、「鉄冷え」から息を吹き返した室蘭の新しいシンボルにしたい考えだ。
■7■ひらふ地区 コンドミニアムに高さ制限（4/3朝日）
後志支庁倶知安町が、豪州スキー客が急増中の「ニセコひらふ地区」を、建物の高さ制限などを設ける「景観形成地区」に指定した。豪州人向きの分譲マンション（コンドミニアム）などが次々と建っているため、基準を設けて自然に調和した景観を守ることなどが目的。町役場で３日、町長と住民代表が協定書に調印する。
■8■春のバル街：函館で飲んで散策、今回は５０店が参加（4/5毎日）
歴史的建築物が並び、港町の風情がある函館市西部地区で１６日、飲食店などを回数券を使ってそぞろ歩く「春のバル街」が行われる。過去４回は平日夜だけの開催だったが、「仕事で平日は行けない」との要望を受け、初めて日曜日に開く。参加５０店のうち１８店が午後２時から店を開け、家族連れや高齢者にとっても楽しみやすくした。
■9■羽田～新千歳線 割引運賃値下げ（4/5朝日）
日本航空は、６月からの羽田～新千歳線の割引運賃をさらに引き下げることを決め、４日、国土交通省に届け出た。６月はスカイマークエアラインズの就航から１カ月ほど経過し、スカイ社と北海道国際航空（エア・ドゥ）の新規２社が当初の格安運賃を引き上げる。観光需要が高まる時期を迎え、値下げで顧客を取り込む考えがあるとみられる。
■10■全日空・エア・ドゥが対抗値下げ（4/8朝日）
全日空と北海道国際航空（エア・ドゥ）は６月からの羽田―新千歳線の割引運賃について、すでに値下げを発表していた価格よりさらに下げることを決め、国土交通省に届け出た。最大で全日空は６０００円、エア・ドゥは２５００円安くなる。日本航空が同路線の割引運賃を大幅値下げしたのに対抗した。
■11■団塊世代呼び込め（4/6朝日）
０７年から始まる団塊世代の大量退職を前に、「住んでみたい北海道」推進会議が５日、函館市で設立された。官民が一体となって、道外の退職者に第二の人生を道内で過ごしてもらうよう誘致に取り組む。道内５０市町村でつくる北海道移住促進協議会と、鉄道、航空、観光会社など１０社で構成。新たな企業も募ることにしている。道によると、官民が一体になった移住促進のための組織は全国では初めて。
■12■老舗ビル「和光」 大阪の業者に売却 函館（4/4道新）
ＪＲ函館駅前の老舗ファッションテナントビル「和光」が、経営コンサルティング会社「ファイアー」（大阪）に、土地を含め３月末に売却されていたことが３日までに分かった。ファイアーなどは既に和光を所有する特別目的会社「プロシオン」を設立、当面は現在のテナントを引き継いで営業し、将来的には北海道新幹線の開業を見据え、新しいテナント誘致を目指す。
■13■旭川発着が過去最高 国際チャーター昨年度４９４便（4/5道新）
二○○五年度の旭川空港発着の国際チャーター便が四百九十四便と、海外からのチャーター便が初めて就航した二〇○○年度以来、最高だったことが四日、旭川市のまとめでわかった。 旭川市は今後、アシアナ航空（韓国）が六月に就航する旭川－ソウル線（週四往復）の定期便との相乗効果を狙って、国外からの観光客誘致に力を入れる。
■14■札幌発東京１泊、２万円台へ急降下 スカイ社が先陣（4/6道新）
札幌発東京往復の飛行機と宿泊を組み合わせたパッケージツアーをめぐり、従来より一万円安い一泊二日二万円台のディスカウント合戦が道内で繰り広げられ始めた。新千歳－羽田に就航するスカイマークエアラインズの子会社が「二万四千八百円」を打ち出して火を付け、道内旅行会社がこれに追随。二十八日から五月末までの限定だが、六月以降も割安で競う可能性も出ている。各社は長く三万五千円前後の「聖域」で横並び状態だった看板商品の見直しを迫られそうだ。
■15■京王プラザホテル札幌 米高級ブランド加盟（4/8道新）
京王プラザホテル札幌は七日までに、米の高級ホテルチェーン、プリファードホテルグループの有力ブランド「スターリングホテルズ」に加盟した。台湾など急増するアジア客に加え、欧米客誘致のてこ入れを図る。また三億五千万円を投じ、上層階のエグゼクティブフロアなどを改装。来年のオープン二十五周年に備える。
■16■函館市内の飲食店情報「ハコレコ」実証試験中（4/6毎日）
公立はこだて未来大の学生らによる企業組合が、函館市内の飲食店情報をキャッチできる携帯電話限定サイト「ハコレコ」を作り、実証試験を進めている。利用者が店の感想を書き込むことでポイントが加算され、割引などの特典がある。６月までに５０店に増やし、７月から事業化する予定だ。
■17■五稜郭タワー：全国からイメージキャラクター募集（4/9毎日）
国の特別史跡、五稜郭跡（函館市）の全容が望める新しい「五稜郭タワー」が今月開業したのを機に、タワー運営会社「五稜郭タワー」が、イメージキャラクターを全国から募集している。同史跡と、函館の新たな観光施設となったタワーに親しんでもらうため企画。採用作品は同社パンフレットや土産物店の包装紙などのほかイベントの着ぐるみにも使用。プロ、アマは問わない。
■18■ＧＬＡＹ記念館：来月８日閉館 ファンから惜しむ声（4/9毎日）
函館出身の人気ロックグループ「ＧＬＡＹ（グレイ）」をテーマにしたアート作品を展示しているギャラリー「Ａｒｔ Ｓｔｙｌｅ ｏｆ ＧＬＡＹ」（函館市末広町）が５月８日閉館する。ＧＬＡＹの所属事務所との契約が終了するためで、ファンの間からは閉館を惜しむ声も聞かれる。
■19■定山渓、有馬、秋保 温泉の街がスクラム（4/8道新）
二月の神戸空港開港で新千歳、仙台、神戸の三空港が三角形の空路で結ばれたのを機に、定山渓（札幌市南区）、秋保（あきう）（仙台市）、有馬（神戸市）の三温泉が、「友好温泉」の提携を結んだ。三温泉はスタンプラリーや物産展の開催など、連携して集客力のアップを目指す。提携を結んだのは、定山渓観光協会、秋保温泉旅館組合、有馬温泉観光協会。
■20■大雪丸 解体危機免れた 船上ホテルとして延命へ（4/9道新）
長崎市の長崎湾で日本唯一の船上ホテルとして活用され、昨年末の廃業後は解体される恐れもあった元青函連絡船「大雪丸」が、８日までに船舶売買会社に買い取られた。同社はホテル営業を前提に観光業者への転売を計画。「大雪丸」は再びホテルとして延命が図られる可能性が強まった。
本格的クルーズ時代の到来なるか
2006年04月05日掲 載
これからは豪華客船でクルーズの時代から来る－といわれていながらかなり長い年月が経っている。
５０代以上の夫婦や高所得層に根強い人気があるが、まだまだ一般に普及しているとはいえないのが実情だ。
そこで手軽な料金と日程で、カジュアルな雰囲気でクルーズを楽しんでもらおうと北海道の港を起点にした新しいスタイルの船旅「飛んでクルーズ北海道」が誕生した。
商品名にある通り、港がある北海道までは往復航空機を利用、その後、乗船し、クルーズを楽しみ起点港に戻ってくるもので途中下車ならぬ下船も可能な日程となっている。
「飛んでクルーズ北海道」では豪華客船「にっぽん丸」を使用、船主の商船三井客船とＪＴＢ北海道（４月から）が主催、北海道クルーズ振興協議会や北海道運輸局などがサポートをしている。
１回目のクルーズは小樽港を発着点に利尻・礼文島、知床半島、網走などを周遊するもので３日間と５日間のコースがある。５日間の料金は、116,000円～472,000円。３日間の料金はコースにより、54,000円（Ｂコース）～246,000円（Ａコース）である。
ピーク時の利尻・礼文島の混雑は有名でなかなか宿が取れない。取れたとしても今時、相部屋ということもあるが、「飛んでクルーズ北海道」では船内泊なのでゆったりと休むことができる。
知床半島もピーク時は同様な状況だが、マイカーや貸切バスで周遊するのと違い、環境にも優しく一石二鳥だ。また、現地再訪者であっても海側から見る景色は全く違い新鮮である。
航空機を活用したカジュアルなクルーズを提供するのはアメリカが発祥。「飛んでクルーズ北海道」はアラスカクルーズなどを参考にしているらしいが、アメリカでは年間５００万人の需要がある。
ターゲットは当然、団塊層であるが将来的には東アジア観光客を見込んでいるとある。
これまで「トワイライトエクスプレス」や「カシオペア」など豪華寝台列車での旅行は市民権を得て、かなりの人が利用をした。本州と北海道を結ぶ豪華な長距離フェリーもそれなりに認知をされている。
しかし、クルーズとなると旅行パンフを手にしながらもなんとなく躊躇をした人も多いはずだ。金額の問題もあるが、むしろ休みが取れなかったり日本近海が時化る関係で船酔いの心配もあったであろう。
今回の「飛んでクルーズ北海道」が潜在的需要の呼び起こしとなるか。
定期・定点クルーズは９０年代に一度、実現しそうな動きがあったが日程が長く、しかも高費用であったのでバブル崩壊とともに消えた。
今度こそ「船旅文化」が定着するであろうか。
■参考資料 商船三井客船 にっぽん丸リリース
http://www.mopas.co.jp/news/2006/03/post_8.html#more
旅館がデジタル・デバイドにならないためにも
2006年04月04日掲 載
3月14日から17日まで、東京ビッグサイトで「ホテルレストランレスショー」が行なわれた。この展示会は幕張で行なわれる「FOODEX」とともに年に１回行なわれる飲食やホテル・旅館向けの展示会だ。
足を運んだが、ホテル・旅館向けのＩＴコーナーでは進化が著しい。「サイバー・コンシュルジュ」や「イールド・マネージメント」など新しい言葉がどんどん飛び交っており、ブロードバンド化が進んでいる。ホテル業界のＩＴ化のテンポは速い。
それに対し、旅館向けのものとなると少ない。需要が少ないからだ。
業務管理系のサービスはいくつかあるが、顧客管理や仕入れ発注、シフト管理などあまり目新しいものはない。
観光ホテル・旅館でこういった業務基幹ソフトを導入しているところは規模が大きい所だろう。中小規模では直接利益につながるものではないとなかなか新規導入は難しい。なにしろ全国６万軒以上あるといわれる旅館の半分以上が赤字で、平均客室数も１４室程度、設備投資をしろというのも無理な環境だ。
しかし、このままでは格差がますます広がり、デジタルデバイドも生じる。
たとえば、自らのホームページを持っていないホテル旅館も多い。印象では観光地や温泉地の旅館の３割近くは未だ開設していないのでないか。特に家族経営で小規模、高齢経営者で跡継ぎがいない、時代の波からはずれた観光地や温泉地、西日本の温泉地などでそれが多いと思う。
またホームページを持っていても作りっぱなしや更新されないもの、使い勝手が悪いものも目立つ。
ホームページの印象や使い勝手が悪ければ顧客はそこから先へ進まず、宿側も反応がなければこんなはずではなかったとやる気を失い、更新もされなくなるという悪循環に陥る。
ホームページの怖いところは、サイトを見ただけでその旅館のセンスややる気度などが透けてみえてくることだ。これは一般企業のサイトにもいえることだが、内部が覗けてしまうところが恐ろしい。
ホームページを持っていなかったり、更新をしない宿泊施設をみているとインターネットに対する知識不足、誤解をかんじる。「そんなものは必要がない」、「よくわからない」といった次元は減ったが
「興味があるがどうしていいのかわからない」、「管理する人間がいない」といったレベルの宿主が多いような気がする。
このあたり対策を観光協会や旅館組合、商工会議所あたりが本気で取組む必要があるのではないか。
ただ、お仕着せで作ってあげるだけでは今までのままだ。
更新作業をしやすい環境づくり（ＣＭＳやブログなどによる簡易更新）やホームページを最適化するＳＥＭやＳＥＯによる販促指導など個人ではなかなかできにくい部分を上部組織がとりまとめるべきではないか。もっと実践的な勉強会や講習会もやるべきだ。
また、非常に遅れている旅館のブロードバンド化や地域の旅館同士で客室をシェアできるような掲示板づくりなど取りまとめる組織がやるべきことは多いはずだ。